I början av 1800-talet producerade brittiska Stephenson världens första tåg. Tågets uppkomst främjade uppfinningen av skenor och tåghjul med flänsar. Tåghjul med flänsar hjälper till att förhindra att tågen slirar och spårar av när de kör i hög hastighet eller svänger. Designen på detta tåghjul applicerades senare pådörrhjul.

I slutet av 1900-talet, efterfrågan på dörrhjulväxte. Men före 2002 fanns det nästan inga professionella tillverkare av dörrhjul i Kina, och dörrhjulsmarknaden ockuperades av utländska varumärken som Taiwan, USA, Tyskland, Japan och så vidare. Men inga inhemska företag kunde konkurrera med dem. Inhemska tillverkare av Dinggu Hardware utvecklade och producerade först hänghjul. Produktionen av dörrhjulet, oavsett om det gäller teknik eller kvalitet, har kommit ikapp med världens nivå av lyfthjul, och även i vissa aspekter har de överträffat.

 Lyfthjulets material är ganska varierande, huvudmaterialet inkluderar rostfritt stål, zinklegering, kopparlegering etc. med tråddragning av rostfritt stål, pärlemärke, starkt märke, starkt ljus och annan ytbehandling.

 Dörrhjulets material:

 Enligt materialet i dörrhjul,Det finns metallvals, massiv plastvals, plastlagerulle, fibernylonlagerulle och multilager kompositvals. Vanlig plastvalsstruktur är mjuk, kan endast användas för mindre än 60 kg av dörren, metallvalsstyrka, men i kontakt med spåret lätt att producera ljud. POM har goda mekaniska egenskaper, dess utmattningsbeständighet är högst i termoplast, dess elastiska modul är bättre än nylon 66, ABS, polykarbonat, bred användningstemperatur. POM plastrulle hård konsistens, slät glidande, hållbar, materialprestanda är svår att kontrollera, bara ett fåtal inhemska tillverkare kan producera, med solid POM-rulle, är lagret placerat i mitten av huvudkroppen, skydd, gör glideffekten är bättre, men också mer hållbar.